NINGBO KEYONG JINGSENG شركة الأجهزة الكهربائية, LTD. تقدم KLDH (V7) مرحل التيار العالي للسيارات، وهو حل مدمج ومتين مصمم للتحكم في الطاقة في السيارات والصناعية حتى 100 أمبير. وهو يدعم تكوينات اتصال واحدة من النموذج A، و1 من النموذج B، و1 من النموذج C لتصميم الدوائر المرنة، ويعمل بشكل موثوق في البيئات القاسية من -40 درجة مئوية إلى 125 درجة مئوية مع قمع القوس عبر مغناطيس الانفجار الداخلي. متوفر في أنواع مبيت مقاومة للغبار ومغلقة مع حماية ضد التدفق، مما يضمن أداءً مستقرًا على المدى الطويل. مع خيارات لفائف 12VDC و24VDC، بالإضافة إلى طرق التثبيت المتعددة بما في ذلك المكونات الإضافية وثنائي الفينيل متعدد الكلور والاتصال السريع، يعد هذا المرحل مثاليًا لمشتري OEM الذين يبحثون عن حلول تحويل موثوقة وعالية التيار.
مرحل التيار العالي للسيارات هو جهاز تحويل كهروميكانيكي يستخدم في الأنظمة الكهربائية للمركبات للتحكم في الدوائر عالية الطاقة بإشارة منخفضة الطاقة. إنه بمثابة واجهة بين وحدة التحكم (مثل وحدة التحكم الإلكترونية أو المفتاح) والمكونات عالية التحميل مثل المصابيح الأمامية ومراوح التبريد والمحركات وأنظمة تكييف الهواء والسخانات.
بعبارات بسيطة، إنه مفتاح طاقة آمن يسمح للإشارات الكهربائية الصغيرة بالتحكم في التيارات الكهربائية الكبيرة في المركبات.
تستخدم مرحلات التيار العالي للسيارات على نطاق واسع من أجل:
التحكم في أجهزة السيارات ذات الطاقة العالية (المراوح، المضخات، الأضواء، المحركات)
عزل دوائر التحكم عن أحمال التيار العالي
حماية المفاتيح ووحدات التحكم الإلكترونية من الحمل الكهربائي الزائد
تمكين التحكم الآلي الموثوق به في المركبات الحديثة
تحسين سلامة واستقرار النظام الكهربائي بشكل عام
1) القدرة الحالية العالية
يدعم 20A، 30A، 40A، حتى 60A+ لتطبيقات السيارات المطلوبة.
2) الموثوقية العالية وعمر الخدمة الطويل
مصممة بمواد اتصال متينة لتحمل التبديل المتكرر وتقليل التآكل.
3) مقاومة درجات الحرارة ممتازة
أداء مستقر في ظل الظروف القاسية مثل حرارة المحرك والاهتزاز والرطوبة.
4) تصميم مدمج
مناسبة للمركبات الحديثة ذات مساحة التثبيت المحدودة ومتطلبات التكامل العالية.
5) خيارات التركيب المرنة
متوفر في أنواع تركيب PCB، والمكونات الإضافية، والمقابس لتصميمات الأنظمة المختلفة.
| ترتيب الاتصال | أ/ب/ج |
| انخفاض الجهد (عند 10A) | ≥200 مللي فولت |
| مواد الاتصال | سبائك الفضة: AgSnO₂ In₂O₃、AgSnO₂、AgNi |
| تصنيف الاتصال | 30A/40A/60A 14VDC |
| ماكس تبديل الجهد | راجع "منحنى حد التحميل" |
| ماكس التبديل الحالي | 80A (مقاوم 14VDC) |
| الحد الأدنى لتحميل الاتصال | 1 أمبير 6 فولت تيار مستمر |
| التحمل الكهربائي (التردد: 900 عملية / ساعة) | 1 × 10⁵أوبس |
| التحمل الميكانيكي (التردد: 18000 عملية / ساعة) | 1×10⁷أوبس |
| استهلاك الطاقة (واط) | 1.6 واط | 1.8 واط | 1.6 واط | 1.8 واط | 1.8 واط | 2.0 واط |
| الجهد الاسمي (VDC) | 12 | 12 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| مقاومة الملف (Ω±10%) | 90 | 90 | 360 | 360 | 320 | 320 |
| المقاومة الموازية (Ω) |
|
680 |
|
2700 |
|
2700 |
| جهد البيك اب (الحد الأقصى) | 65% (الجهد الاسمي) | |||||
| جهد التسرب (الحد الأدنى) | 10% (الجهد الاسمي) | |||||
| الحد الأقصى المسموح به لجهد السرعة (VDC) | 150% (الجهد الاسمي) | |||||
| مستوى العزل | الفئة ب/الفئة واو | |
| مقاومة العزل | 100MQ (500VDC) | |
| قوة عازلة (تيار التسرب 1 مللي أمبير) | قوة العزل الكهربائي (بين الملف والاتصالات) | 500VAC دقيقة |
| قوة عازلة (بين الاتصالات المفتوحة) | 500VAC دقيقة | |
| وقت التشغيل (عند الجهد الاسمي) | ≥10 مللي ثانية | |
| وقت الإصدار (بدون الصمام الثنائي) (عند الجهد الاسمي) | ≥10 مللي ثانية | |
| رطوبة | 5% ~ 85% رطوبة نسبية | |
| درجة الحرارة المحيطة | -40 درجة مئوية ~ +125 درجة مئوية | |
| مقاومة الاهتزاز | 10 هرتز ~ 55 هرتز 3.0 مم سعة مزدوجة | |
| 55 هرتز ~ 500 هرتز 100 متر/الثانية² | ||
| مقاومة الصدمات | 294 م/ث² | |
| وزن | حوالي 40 جرام | |
| بناء | نوع مختوم ضد الغبار | |
●أنظمة إضاءة السيارات (المصابيح الأمامية، مصابيح الضباب)
●أنظمة مروحة التبريد والرادياتير
●أنظمة تكييف الهواء
●النوافذ الكهربائية وأنظمة التحكم بالمقعد
●المضخات والمحركات الكهربائية
●أنظمة التدفئة (سخانات المقاعد، مزيلات الضباب)
●أنظمة المركبات الصناعية والتجارية
● الدوائر المساعدة لمركبات الطاقة الجديدة
تساعد مرحلات التيار العالي للسيارات في حل المشكلات الهندسية والسلامة الهامة:
● يمنع احتراق المفاتيح الناتج عن الأحمال الحالية العالية
● يقلل من خطر ارتفاع درجة حرارة الدائرة والفشل
●يحسن السلامة الكهربائية الشاملة للمركبة
●يبسط أسلاك السيارات وتصميم النظام
●يطيل عمر المكونات الكهربائية
●يعزز أتمتة النظام وموثوقيته
● يقلل من تكاليف الصيانة والاستبدال
س1: ما الفرق بين الريلاي والمحول؟
يستخدم المرحل إشارة منخفضة الطاقة للتحكم في دائرة عالية الطاقة، بينما يقوم المفتاح بمعالجة الحمل مباشرة. توفر المرحلات تحكمًا أكثر أمانًا وموثوقية.
س2: لماذا تعتبر مرحلات التيار العالي ضرورية في المركبات؟
نظرًا لأن الأنظمة الكهربائية في السيارات تنطوي على أحمال عالية، فإن التبديل المباشر قد يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة أو تلف الاتصال أو فشل النظام.
س3: هل تولد المرحلات حرارة أثناء التشغيل؟
نعم، التسخين الطفيف أمر طبيعي. ومع ذلك، تم تصميم المرحلات عالية الجودة للعمل بأمان ضمن حدود درجة الحرارة المحددة.
س 4: كيف أعرف إذا كان المرحل معيبًا؟
تشمل العلامات الشائعة عدم استجابة التبديل، أو التشغيل المتقطع، أو جهات الاتصال المحروقة، أو فشل الدائرة بالكامل.
عنوان
350 طريق رينمين الشمالي، مدينة هينجكسي، منطقة يينزهو، مدينة نينغبو، مقاطعة تشجيانغ، الصين
هاتف
بريد إلكتروني
